ニュース - 自動車のホイールとギアをより耐久性、快適性、滑り止め性を高める方法

ホイールとギアの素材は自動車内装において重要な役割を果たします

ドライバーと車両の間で最も頻繁に触れるインターフェースであるステアリングホイールとシフトレバーのカバーは、極めて重要です。そのため、選定される素材は、長期的な耐久性と快適で確実なグリップを両立させ、キャビン全体の美観にも貢献するなど、複雑な基準を満たす必要があります。

従来のカバーリングの選択が安全性と快適性にリスクをもたらすのはなぜでしょうか?

本革、最高級のトップグレインレザーは、伝統的かつ定番の選択肢であり、中級車から高級車まであらゆる車種に採用されています。時代を超越した高級感を醸し出す一方で、実用面では欠点も抱えています。主な安全上の懸念は、濡れたり汗で湿ったりするとグリップ力が大幅に低下することです。ステアリングホイールが滑りやすくなり、特に危険な状況ではステアリングの精度が損なわれる可能性があります。時間の経過とともに、摩擦、汗、油にさらされることで、レザーは摩耗し、望ましくない光沢が現れ、滑りやすくなり、高級感と安全なハンドリング特性の両方がさらに損なわれる可能性があります。

ポリウレタン（PU）またはポリ塩化ビニル（PVC）合成皮革はコスト効率の高い代替品としてよく使用されます。しかし、低品質の素材、特にPVC素材を使用した素材には、フタル酸エステルなどの可塑剤が含まれている場合があります。車内が高温になると、これらの化学物質が揮発し、「新車臭」の原因となり、不快な臭いや刺激臭が発生する可能性があります。さらに、ほとんどのPU/PVC素材は通気性がありません。この通気性の欠如は、夏の運転中、エアコンを効かせていても手が蒸れて滑りやすくなり、快適性と上質なドライビングエクスペリエンスを損なう可能性があります。

熱可塑性エラストマー（TPE）リサイクル可能で柔らかい素材もありますが、自動車用途には限界があります。主な弱点は、耐傷性が比較的低く、高温下での劣化特性が悪いことです。車室内では、夏の強い紫外線やオゾンに長時間さらされると、素材がべたついたり、硬化したり、変色したり、弾力性を失ったりすることがあります。こうした劣化は、グリップの快適性を損なうだけでなく、時間の経過とともに安全上のリスクをもたらす可能性があります。